液壓技術(shù)是以液體為工作介質(zhì)，利用封閉系統(tǒng)液體的靜壓實現(xiàn)信息、運(yùn)動和動力的傳遞和工程控制的技術(shù)。 液壓技術(shù)在電能質(zhì)量比、結(jié)構(gòu)組成、響應(yīng)速度、速度調(diào)節(jié)范圍、過載保護(hù)及電液集成等方面具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，因此成為現(xiàn)代傳動與控制的重要技術(shù)手段和不可替代的重要基礎(chǔ)技術(shù)之一，其應(yīng)用囊括了國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域，那么，下面一起了解下定制液壓系統(tǒng)的工作原理及組成部分吧!

　　定制液壓系統(tǒng)的原理一般可以通過以下方法進(jìn)行分析：

　　1)系統(tǒng)圖中的各液壓元件)主要有：油箱、馬達(dá)、液壓泵、油管、空冷、變量柱塞泵、內(nèi)接齒輪泵、壓力計、外接齒輪泵、液壓泵、接頭、變量葉片泵、定量葉片泵

　　2)分析控制油路油流流動的路徑，以及其控制的機(jī)器對油缸運(yùn)動狀態(tài)的控制和操作情況。 這樣的油路稱為輔助油路。 輔助路油液流動的路線也應(yīng)該從動力元件到控制元件。 另外，從控制元件返回油池，形成完全的循環(huán)。 一般來說，輔助回路的壓力比主回路的壓力稍低。

　　3)了解機(jī)床的循環(huán)過程，了解機(jī)床對液壓系統(tǒng)要求的運(yùn)動和動作，以及機(jī)械對系統(tǒng)性能的要求。 是為了分析液壓系統(tǒng)的工作原理，閱讀液壓系統(tǒng)圖。

　　4)分析執(zhí)行部各缸的工作循環(huán)過程和對應(yīng)的主回路油流流動的路徑。 驅(qū)動氣缸的回路為主回路。 主回路油液流動的路徑須形成從油泵到油缸，再從油缸到油箱的完整循環(huán)。 油缸在主回路液壓油的作用下完成系統(tǒng)要求的運(yùn)動。

　　定制液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動和動作周期是通過主回路的油流通路的變化來實現(xiàn)的。 變更主回路油流路也稱為輔助回路內(nèi)的控制單元，在分析液壓系統(tǒng)的工作原理中，特別是當(dāng)疲憊的系統(tǒng)從一個工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個工作狀態(tài)時，從哪個控制單元發(fā)出信號，從哪個液壓閥或其他控制單元發(fā)出信號

　　液壓驅(qū)動和控制的機(jī)械設(shè)備或裝置工作時，定制液壓系統(tǒng)具有連續(xù)流動性的工作油或阻燃的工作油或水(多使用工作油)為工作介質(zhì)，以由液壓泵驅(qū)動泵的原動機(jī))電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的機(jī)械能為液體的壓力能量經(jīng)由封閉管路及控制閥輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動負(fù)載，實現(xiàn)動作機(jī)構(gòu)所需的直線運(yùn)動、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或擺動。

　　以上介紹的就是定制液壓系統(tǒng)的工作原理及組成部分，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!